11.10.2019 13:53 Любовь Наряднова
Сборку бомбардировщиков Су-34 могут перенести из Новосибирска в Комсомольскна-Амуре. Еще в мае 2019 года были слухи о том, что на предприятии проходят сокращения. Это может сказаться и на сотрудниках предприятия, и на городе в целом, заявил зампред Горсовета Ренат Сулейманов.
Контракт 2012 года на 92 фронтовых бомбардировщика Су-34 на сумму около 100 млрд рублей практически завершен. Новый же контракт на сборку самолетов могут перенести из Новосибирска на завод в Комсомольске-на Амуре, говорит источник, близкий к Минобороны.
Всего Новосибирский авиазавод НАЗ построил для Минобороны 132 Су-34, ими вооружены четыре полка. Контракты обеспечили НАЗу загрузку на десятилетие: несмотря на низкую рентабельность (порядка 3-5%), завод мог ежегодно передавать военным 14-16 бомбардировщиков. Но им осталось передать всего четыре машины, и сейчас встал вопрос о том, сколько машин готовы заказать военные в рамках госпрограммы вооружения на 2018-2027гг.
По словам источника, близкого к Минобороны, подписание нового контракта на Су-34 может состояться в конце 2019 — начале 2020 г. Военные готовы приобрести 48 машин, утверждает источник в авиапромышленности, но это значит, что производство упадет до шести единиц в год.
Заместитель председателя Совета депутатов Новосибирска Ренат Сулейманов считает, что перенос производства в Комсомольск-на-Амуре крайне негативно скажется на НАЗе, поскольку Су-34 — это основное изделие предприятия.
— Если завод потеряет такой объем работ, это приведет к тому, что на предприятии начнутся сокращения. Это существенная социальная проблема. Это также приведет к уменьшению налогов, которые поступают в бюджеты всех уровней. Я считаю, что мы должны бороться за то, чтобы сохранить этот госзаказ за Новосибирском. Тем более, что предыдущая партия была произведена в Новосибирске, что нам позволило в период кризиса не только не снижать объемы производства, но и расти в этом плане.Ренат Сулейманов отметил, что в советское время Завод имени Чкалова был крупным работодателем — там работало более 6000 человек.
Сейчас на федеральном уровне обсуждается, стоит ли сохранять производство полного цикла в Новосибирске или же логичнее перевести сборку на основную площадку «Сухого» — завод в Комсомольске-на-Амуре. С учетом ожидаемого уменьшения гособоронзаказа идет проработка различных вариантов развития индустриальной модели «Объединенной авиастроительной корпорации» в целом и места каждого предприятия в этой модели, включая НАЗ.
— Решение в любом случае принимается в Москве, но технологии на предприятии уже налажены, много лет самолеты уже собираются на нашей базе, — говорит депутат.
В мае этого года уже звучала информация о переносе производства Су-34 в Комсомольскна-Амуре. Тогда фракция КПРФ в Государственной думе выступила резко против этих планов, потребовав отправить в отставку руководителя «Объединенной авиастроительной корпорации» Анатолия Сердюкова.
