13.01.2009 23:41
В воскресенье был обнаружен пропавший в горах Алтая вертолет Ми-171, поиски которого продолжались двое суток, пишет «Советская Россия». Семеро из 11 его пассажиров погибли, в их числе и полномочный представитель президента в Государственной думе Александр Косопкин. Среди выживших — второй пилот Максим Колбин, который после катастрофы пешком прошел около 40 километров, чтобы позвать на помощь. Практически не пострадал вице-премьер Республики Алтай Анатолий Банных. Главный эксперт объединенного экспертного совета Комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов и бизнесмен (по другим данным, фотограф) Борис Белинский получили тяжелые травмы и находятся в больнице.
На борту вертолета находились высокопоставленные чиновники и бизнесмены. Среди погибших, кроме Александра Косопкина, заместитель начальника департамента Управления президента России по внутренней политике Сергей Лившин, начальник республиканского управления по охране и восстановлению охотничьих животных Виктор Каймин, командир горно-алтайского летного отряда Владимир Подопригора, а также руководитель алтайского ансамбля «Ярманка» Василий Вялков.
Как установлено, вертолет, принадлежащий компании «Газпромавиа», выполнял полет по заказу частного предпринимателя. Целью полета значится «Оказание транспортных услуг по визуальному подбору площадок с воздуха». Конечным пунктом полета был находящийся в горах на самой границе с Монголией поселок Кош-Агач, где туристы обычно охотятся на волков, горных козлов и баранов. К слову, горные бараны — архары — занесены в Красную книгу, и охота на них запрещена. Судя по всему, поохотиться собирались и пассажиры разбившегося вертолета. Хотя один из представителей администрации Республики Алтай заявил, что поездка являлась «деловой». Однако непонятно, почему тогда вертолет «был нанят» частным лицом (а может, и не нанят?). К тому же известно, что Александр Косопкин был страстным любителем охоты, о чем на днях рассказывал на ТВ его предшественник на посту в Госдуме.
На поиски пропавших бросили значительные силы: самолеты Ан-2 и Ан-24, вертолет Ми-8, спасателей МЧС, лесоохранников. Но поиски не приносили никаких результатов. Между тем температура воздуха в горах по ночам опускается до 30 градусов мороза, запасы еды на экстренный случай ограничены. Днем 11 января пограничный наряд обнаружил отправившегося за помощью Максима Колбина, который указал место крушения. Из-за сложности рельефа пострадавших пришлось поднимать в вертолет спасателей на тросах.
Причины авиакатастрофы, которые пока не ясны, предстоит выяснить следствию: погода, как говорят, была идеальной, экипаж очень опытным. На новейшем, по последнему слову техники оборудованном Ми-171 почему-то не сработал аварийный радиомаяк. Выдвигается версия, что машина была заправлена некачественным горючим.
Однако если техническая сторона дела — удел экспертов, то суть случившегося очевидна: давно известно пренебрежительное отношение чиновничьей и бизнес-элиты России к любого рода правилам и законам: от правил дорожного движения до уголовного кодекса. Сознание собственной вседозволенности и неуязвимости уже не раз приводило к трагедиям.
Характерен и сам факт «барской охоты». Получается, это рядовым гражданам из-за экономического кризиса надо затягивать пояса, отказывая себе в необходимом, а высоким чиновникам все нипочем. Понятно, что человеческие жизни надо спасать, но когда речь идет о «нерядовых гражданах», для этого не жалеют сил и средств, естественно, бюджетных и государственных.
«Советская Россия» - KPRF.RU
